Whoop Laps, le mini test

Voilà une petite application pour smartphones qui semble bien pratique pour l’entrainement des pilotes de Tiny Whoop. Pas uniquement les possesseurs de Tiny Whoop, d’ailleurs, mais tous les appareils capables de voler en intérieur ! Le principe ? Whoop Laps est un compteur de tours. Il est fort probable que vous transformiez régulièrement votre intérieur en anneau

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Team Blacksheep Triumph-Stub

L’antenne Triumph vous plait, mais elle est un peu trop imposante pour un appareil petit format ? Qu’à cela ne tienne, voici la TBS Triumph-Stub (« Stub » signifie bout ou morceau dans le sens de ce qu’il reste après une utilisation). Toujours réalisée en collaboration avec Video Aerial Systems LLC (IBcrazy), elle ne mesure que 5 cm

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TBS Vendetta Endurance

TBS Vendetta Endurance

Si vous avez des envies de long range, d’un temps de vol doublé voir triplé, tout en conservant un bon couple moteur il y a des solutions. Il suffit de baisser les kv, d’allonger les hélices et éventuellement de baisser la tension ou d’ augmenter la capacité de la lipo. En optant pour deux de ces solutions TBS propose désormais un kit endurance permettant d’atteindre théoriquement 2.5 km de d’altitude ou 5 km de distance ( interdit en France ). Le kit est composé des éléments suivants, vendus séparément :

  1. Des bras de 7 pouces
  2. Des moteurs de 1450 kv
  3. des hélices 7 pouces 7045
  4. une lipo 4S de 2200 mAH

C’est une approche aussi originale qu’intéressante que de rendre un racer plus polyvalent en prolongeant son autonomie. Les 22063 1450 kv sont également exploitables en 6S avec des hélices 6 pouces.  Selon la combinaison choisie ( de 1800 mAh 4S à 3300 mAh ), vous atteindrez 12 à 20 minutes d’autonomie. Inutile de changer les ESC.

Les bras 7 pouces sont vendus avec ou sans moteurs. vous pourrez ainsi opter pour des 2206 1800 kv ou 2000 kv mais l’autonomie en pâtira.

Et en 3S ?

Théoriquement, la combinaison 2206 1450 kv et 4S avec 7045 et 2200 mAH devrait être celle qui donne la meilleure autonomie. Par curiosité, il faudrait essayer en 3S avec la même capacité de lipo et si la puissance est suffisante, on devrait atteindre plus de 20 minutes.

En effet, les hélices longues et la tension plus basse devraient booster le rendement . A moins qu’il ne faille passer sur des  8″…. Comme c’est impossible, cela reste à vérifier sur une autre machine.

TBS conseille l’usage du Crossfire avec le kit endurance. C’est un module compatible avec la Tango qui arrive dans les locaux de FPV Passion pour un test en bonne et due forme. Nous remercions par avance Drone FPV Racer ( DFPVR, c’est plus claaaasse ! ) qui nous prête la Tango. A suivre bientôt :

Une valse avec la Tango !

Mes vannes sont meilleures chaque jour, ça fait peur.

Je vous invite à relire l’article sur le TBS Crossfire qui est prêt pour le long range et inclut un système pour retrouver votre modèle perdu. Une option indispensable quand on vole en long range. Ce qui, je vous le rappelle, est interdit.

Le Vendetta a vraiment la tête de l’emploi car il a déjà inspiré des projets visant à allonger ses bras et à augmenter l’autonomie. C’est le cas du Vendetta Hybrid Project et de ses bras pliants. Il atteint 30 minutes d’autonomie !

En vente chez Drone FPV Racer

Un autre projet ressemblant :

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Ford : Dronekhana One

Alors que Toyota avait joué sur la psychose engendrée par les drones dans le grand public avec une vidéo mettant en scène des killer Phantom de DJI, Ford a misé sur la notoriété grandissante du FPV racing. Elle s’est offerte les services de Luke Bannister, le jeune pilote virtuose et de son compatriote Brett Collins.

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INAV 1.2-RC1

Here is long waited INAV-1.2 (Release candidate 1)

Bugs fixes:

  • Reset altitude hold target when transitioning from RTH/WP.
  • Fix for turning North when activating RTH close to home
  • Don’t allow AIRMODE to override MOTOR_STOP
  • Fix for boards sometimes hanging on boot
  • Configurable limitation of max climb/descent rate – fixed extreme climb/descent on WP mission
  • Reset POSHOLD target when GCS modifier is reset
  • Change GPS SBAS default to NONE – fixes poor GPS performance in some cases
  • Disable PID attenuation at zero throttle and some mixer improvements
  • Fixed CC3D PPM glitch when using OneShot125
  • Fix slow RTH when home is reset

New features and improvements:

  • LTM telemetry improvements – more data reported
  • MAVLink telemetry
  • Rates are now in degrees/sec (much more user-friendly)
  • Use full stick in ANGLE/HORIZON
  • More precise expo curve
  • Support for nRF24 receiver
  • Support for Jeti receiver
  • Improved landing detector for RTH
  • Replace RTH pre-landing delay with waiting for correct heading
  • Allow all 6 input and all 6 outputs on CC3D when using PWM RX and PWM output
  • Flaperon flight mode
  • Support for RTH+LAND waypoint
  • Configuration is logged to blackbox for easier analysis
  • Use GPS for vertical velocity estimation on multirotors
  • Increased max waypoint number
  • Turn assistant – turn on parallel to ground plane (tested on multirotors only)
  • Angular acceleration limit on PID rate target for better control on larger drones
  • Require "off-on" switch cycle to activate WP mission
  • Some mixers are now disabled for targets with low memory
  • Improved (smoother) MAG HOLD controller

Other:

  • Converted the whole driver infrastructure to new IO framework
  • Lots of minor code clean ups and improvements
  • Improved default settings
  • More supported targets

Warning:
Some targets are not tested

Big thanks to @martinbudden, @DzikuVx, @theArchLadder and all the people who helped this release happen

Source:Release notes from inav http://ift.tt/2aM7O4Z

Chris Brånn – FloMotion

Cette vidéo de Chris Brånn est assez inhabituelle. Les pilotes de FPV en freestyle ont pour habitude de ne pas toucher à la vitesse de leur vidéos, sous peine d’être accusés d’avoir accéléré leurs vols. Mais Chris, lui, prend cette habitude à contrepied. Il a mixé les passages accélérés et ralentis, utilisant pour cela des séquences filmées à

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GoPro Karma (et Hero5) pour la fin de l’année !

La sortie du drone de GoPro, le Karma, avait été repoussée à une date ultérieure, sans plus de précision. Le constructeur de caméras sportives a enfin donné une nouvelle indication, qui figure dans l’introduction de son rapport pour le second trimestre 2016. « Hero5 et Karma seront lancés avant les vacances ». Et un peu plus loin,

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